ครัวไกลบ้าน • แสดงกระทู้

โดย **churace** » พุธ ก.ย. 17, 2008 6:18 am

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2088

วันนี้ผมขออนุญาตนำเรื่องน่ารู้เกี่ยวกับองค์ประมุขของชาติทั้ง 2 พระองค์ คือ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวอานันทมหิดล รัชกาลที่ 8 และพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ภูมิพลอดุลยเดช รัชกาลปัจจุบัน ครั้งยังทรงพระเยาว์ ได้เสด็จพระราชดำเนินพร้อมด้วยสมเด็จพระศรีนครินทรา บรมราชชนนี ประทับบนรถจักรดีเซลไฟฟ้า Sulzer ที่กรมรถไฟได้สั่งซื้อมาใช้งาน เพื่อทดลองวิ่งใช้งานบนเส้นทางในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ก่อนส่งมอบ ทว่า เกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำให้รถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นดังกล่าว ต้องติดค้างอยู่ที่สวิสเซอร์แลนด์เป็นระยะเวลาร่วม 7 ปี ถึงได้ส่งมายังกรมรถไฟ เมื่อปี พ.ศ.2492

สำหรับเรื่องราวน่ารู้ประกอบภาพนี้ ได้จัดพิมพ์เป็นครั้งแรกในหนังสือ งานรัฐพิธีเปิดสะพานพระราม 6 เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2496 และจัดพิมพ์เผยแพร่ครั้งที่ 2 ในวารสาร “ รถไฟสัมพันธ์ ” ปีที่ 2 ฉบับที่ 1 / 2545 ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งผมขออนุญาตนำเผยแพร่เพื่อเป็นข้อมูลด้านวิชาการแก่ผู้สนใจศึกษา พร้อมภาพประกอบเพิ่มเติมจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย ลงใน Rotfaithai.Com แห่งนี้ด้วยครับ 

รูปภาพ

โดย **churace** » พุธ ก.ย. 17, 2008 6:24 am

การสร้างรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 735 แรงม้าคันแรก สำเร็จลงพร้อมที่จะทำการทดลองลากขบวนได้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 รถคันนี้คือรถจักร “ บุรฉัตรเลขที่ 651 ”

........ตามสัญญาสั่งซื้อ ก่อนที่จะส่งลงเรือมาประเทศไทย รถจักรดีเซลแต่ละแบบ จะต้องได้รับการทดลองกำลังลากจูง และความเร็วให้ได้ตามรายการละเอียดที่ระบุไว้ และเป็นการเหมาะมาก ที่ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ยังมีทางรถไฟขนาดแคบ (ขนาดกว้าง 1.000 เมตร) เป็นระยะยาวถึง 1,570 กิโลเมตร อันเป็นทางชนิดเดียวกับที่กรมรถไฟไทยใช้อยู่ ทำให้กระทำการทดลองได้อย่างจริงจัง

........บริษัท Sulzer ได้จัดส่งรถจักรคันนี้จากโรงงานประกอบ และติดตั้งเครื่องจักรกล และอุปกรณ์ไฟฟ้าของบริษัท Oerlikon ที่เมือง Zurich โดยบรรทุกรถไฟทางมาตรฐาน (ขนาดกว้าง 1.435 เมตร) ขนมาถ่ายลงทางขนาดแคบ (ขนาด 1.000 เมตร) ที่สถานี Landquart ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง Zurich 104 กิโลเมตร

........สถานี Landquart นี้ เป็นศูนย์กลางของบริษัทรถไฟ Rhatischen – Bahn. ทางรถไฟของบริษัทนี้ ต้องตัดผ่านภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยภูเขา คดเคี้ยวเลี้ยวลด ข้ามห้วยข้ามเหว และลอดถ้ำ การก่อสร้างสิ้นเปลืองเงินมาก จึงจำเป็นต้องสร้างทางขนาด 1.000 เมตร แทนขนาดมาตรฐาน ตามเส้นทางของรถไฟสายนี้มีสถานที่ตากอากาศดี ๆ หลายแห่ง เช่นที่ Arosa , St. Moritz และ Davos (เมืองตากอากาศดาโวส) ซึ่งเป็นที่พักฟื้นและพักรักษาวัณโรค

ในการทดลองรถจักรดีเซลครั้งนี้ บริษัท Sulzer ได้ติดต่อไปทางสถานทูตไทยในกรุงเบอร์น ขอให้นำความขึ้นกราบบังคมทูลอัญเชิญเสด็จ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ อานันทมหิดล พร้อมด้วย พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ รัชกาลปัจจุบัน (ขณะนั้นยังทรงดำรงพระอิสริยยศเป็นสมเด็จเจ้าฟ้าภูมิพลอดุลยเดช) และสมเด็จพระราชชนนีศรีสังวาลย์ ให้เสด็จเยี่ยมทอดพระเนตรกิจการโรงงานของบริษัท ตลอดจนการทดลองขับรถจักรด้วย

........พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทั้งสองพระองค์ และสมเด็จพระราชชนนีศรีสังวาลย์ ได้เสด็จจากเมือง Lausanne โดยทางรถไฟมาถึงเมือง Winterthur ในวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มี ม.จ.สนิทประยูรศักดิ์ รังสิต กับ หลวงประสิทธิกลมัย ได้ไปคอยรับเสด็จอยู่ที่สถานีรถไฟ และโดยเสด็จไปยังโรงงาน Sulzer นาย Roburt Sulzer ผู้อำนวยการบริษัท นาย Adolf Brunner วิศวกรใหญ่ฝ่ายรถจักรดีเซล กับนาย Walther Deithalm ประธานกรรมการบริษัท Deithalm ได้คอยต้อนรับ และนำเสด็จทอดพระเนตรกิจการต่างๆ ของโรงงาน 

รูปภาพ

โดย **churace** » พุธ ก.ย. 17, 2008 6:26 am

โรงงาน Sulzer เป็นโรงงานที่ใหญ่มากแห่งหนึ่งในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ผลิตภัณฑ์ของโรงงานนี้มี อาทิเช่น เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่สำหรับเรือเดินทะเล เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถจักร เครื่องจักรไอน้ำ กังหันไอน้ำ หม้อน้ำ เครื่องสูบน้ำ และเครื่องอัดลมขนาดใหญ่ ฯลฯ

........หลังจากทอดพระเนตรกิจการของโรงงานพอสมควรแล้ว บริษัท Sulzer ได้กราบบังคมทูลเชิญเสด็จเสวยพระกระยาหารกลางวันที่โรงแรม Eintrach และในตอนเย็นวันนั้น ก็ได้เสด็จพระราชดำเนินต่อไปยังเมือง Chur เพื่อทอดพระเนตรการทดลองรถจักรดีเซลในวันรุ่งขึ้น ประทับแรม ณ เมืองนี้หนึ่งคืน

........ในการทดลอง บริษัท Rhatischen – Bahn ได้เตรียมรถพ่วงไว้ 3 หลัง เป็นรถพระที่นั่ง 1 หลัง รถชั้น 1 – 2 หนึ่งหลัง และรถภาระ 1 หลัง เฉพาะรถพระที่นั่ง ได้ประดับประดาด้วยดอกไม้สีต่างๆ เป็นรูปธงชาติทั้ง 2 ประเทศ

โดย **churace** » พุธ ก.ย. 17, 2008 6:46 am

........สมเด็จพระราชชนนีศรีสังวาลย์ ประทับในรถพระที่นั่ง ส่วนพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ รัชกาลที่ 8 กับรัชกาลปัจจุบัน ประทับที่ห้องขับของรถจักรดีเซล เริ่มแต่ออกจากสถานี Chur จนถึงสถานี St. Moritz เป็นเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง มีเจ้าหน้าที่ชั้นผู้ใหญ่ของบริษัท Sulzer กับบริษัท Deithalm นาย E. Lang , หลวงประสิทธิ์กลมัย และ นายแสวง กาญจนาลัย โดยเสด็จอยู่บนรถจักรด้วย

........ทัศนียภาพสองข้างทางรถไฟสายนั้นสวยงามยิ่ง ขบวนรถแล่นลัดเลาะไปตามไหล่เขา เลียบห้วย ข้ามเหว และลอดถ้ำ เมื่อถึงที่ใดอันเป็นที่น่าสนใจเป็นพิเศษ ก็หยุดขบวนรถให้ทอดพระเนตร เช่น ตอนถึงสะพานข้ามเหวซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนมาก หรือเมื่อถึงปากถ้ำ ซึ่งนับจำนวนได้ถึง 39 ถ้ำ แต่ละถ้ำมีความยาวต่างๆ กัน รวมทั้งสิ้น 16,000 เมตร ที่ยาวที่สุด คือ ถ้ำ Albula ยาว 5,865 เมตร (สร้างเสร็จเมื่อ พ.ศ. 2446 สิ้นค่าสร้าง 7 ล้านฟรังสวิส)

........ตอนสูงสุดของเส้นทางรถไฟสายนี้อยู่ภายในถ้ำแห่งนี้ คือ สูงจากระดับน้ำทะเล 1,823 เมตร ตลอดทางที่ผ่านไป รถวิ่งบนทางราบก็เพียงบริเวณสถานีเท่านั้น นอกนั้นเป็นทางขึ้น มีลาดชันสูงสุด 35 ใน 1,000 จากสถานี Chur ถึงสถานี St. Moritz ซึ่งเป็นสถานีสิ้นสุดของการทดลอง ขบวนรถต้องไต่ขึ้นสูง 964 เมตร ในระยะทาง 90 กิโลเมตร

........ระหว่างทาง นาย Brunner วิศวกรใหญ่ของบริษัท Sulzer ได้กราบบังคมทูลชี้แจงถึงหน้าที่ของส่วนต่างๆ ของเครื่องจักรโดยละเอียด อันเป็นที่สบพระราชหฤทัยยิ่ง พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ทั้งสองพระองค์ ได้ทดลองขับรถจักรนั้นด้วย ขบวนรถถึงสถานี St. Moritz เมื่อเวลา 11.45 น.

........St. Moritz เป็นสถานที่ตากอากาศชั้นหนึ่งอยู่ใกล้ทะเลสาบ ภูมิประเทศสวยงามยิ่ง ในฤดูหนาวมีผู้นิยมไปพักผ่อนและเล่นสกีกันมาก บริษัท Sulzer ได้จัดให้มีการต้อนรับเสด็จอย่างมโหฬารที่ Palace Hotel ซึ่งเป็นโรงแรมที่มีชื่อเสียงที่สุดของ ST. Moritz หลังจากเสวยพระกระยาหารกลางวันแล้ว เจ้าภาพได้เชิญเสด็จประพาสรถยนต์ไปตามถนนเลียบฝั่งทะเลสาบ Upper Engadin

........ครั้นเวลา 16.00 น.ตรง ขบวนรถทดลองเดินทางกลับสถานี Chur ถึงเมื่อเวลา 18.45 น. เป็นอันถึงต้นทางที่เริ่มใช้รถจักรบุรฉัตรเลขที่ 651 ทดลองทำการลากจูงขบวน ต่อจากนั้น พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ทั้งสองพระองค์ พร้อมด้วยสมเด็จพระราชชนนีศรีสังวาลย์ เสด็จกลับสถานี Zurich โดยขบวนรถเร็ว ถึงเมื่อเวลาประมาณ 21.00 น.

........สมเด็จพระราชชนนีศรีสังวาลย์ ทรงโปรดเกล้าฯ พระราชทานเลี้ยงอาหารค่ำแก่บรรดาผู้ตามเสด็จ อันมีข้าราชการกรมรถไฟ ที่กล่าวนามมาแล้วรวมอยู่ด้วย ณ ร้านขายอาหาร St. Peter มีอาหารพิเศษ คือ ข้าว ซึ่งขณะนั้นหารับประทานได้ยากยิ่ง ได้ประทับแรมที่เมือง Zurich หนึ่งคืน รุ่งขึ้นจึงเสด็จกลับเมือง Lausanne

โดย **Elanor** » อังคาร ก.ย. 23, 2008 12:03 am

ขอบคุณมาก ๆ ค่ะ เป็นภาพที่หายากจริง ๆ ไม่เคยเห็นมาก่อน
สมเด็จพระราชชนนี ศรีสังวาลย์ คือพระองค์ไหนคะไม่เคยได้ยินมาก่อน

โดย **churace** » อังคาร ก.ย. 23, 2008 4:18 am

พระองค์ท่านคือสมเด็จย่าของเราค่ะ

รูปภาพ

(ภาพจาก panyathai.or.th)

องค์ประมุขแห่งชาติกับรถจักรดีเซล

ผู้ใช้งานขณะนี้